Hommage au pilote légendaire Ken Block.
Quoi de plus marquant que son ultime projet, révélé à titre posthume : la Porsche 911 Hoonipigasus, développée pour la course mythique de Pikes Peak International Hill Climb, dans le Colorado.
Je n’ai pas encore eu l’opportunité d’assister à cette épreuve légendaire. J’ai donc imaginé quelle pourrait en être l’alternative française. La montée vers les Calanques de Piana s’est alors imposée comme une évidence : une route aussi spectaculaire qu’exigeante, découpant les falaises rougeoyantes comme une rivière creusant un canyon.
La course de Pikes Peak est une course de côte unique au monde. Les pilotes s’élancent un par un, sans adversaire direct, pour affronter la montagne sur près de 20 km, ponctués de 156 virages, avec une arrivée à plus de 4 300 m d’altitude. Ici, pas de droit à l’erreur : chaque seconde compte, chaque trajectoire est décisive. Le défi est aussi mécanique avec des perte de puissance due à l’altitude.
Dans cet esprit, la route de Piana devient une transposition poétique : non pas une compétition chronométrée, mais un hommage visuel et symbolique à la quête absolue de Ken Block — celle où la beauté brute du paysage rencontre la radicalité du geste automobile.
Impression Fine Art | Papier Coton 300 grs | Verre invisible | Cadre en bois brut made in France | Miniature 1/64 ème cotée
950,00 €
La fabrication des tableaux Hot frame est de qualité musée. Le verre est anti-reflet et donc quasi invisible.
L’impression sur papier 310 grammes 100% coton est garanti 100 ans sans altération.
Hommage au pilote légendaire Ken Block.
Quoi de plus marquant que son ultime projet, révélé à titre posthume : la Porsche 911 Hoonipigasus, développée pour la course mythique de Pikes Peak International Hill Climb, dans le Colorado.
Je n’ai pas encore eu l’opportunité d’assister à cette épreuve légendaire. J’ai donc imaginé quelle pourrait en être l’alternative française. La montée vers les Calanques de Piana s’est alors imposée comme une évidence : une route aussi spectaculaire qu’exigeante, découpant les falaises rougeoyantes comme une rivière creusant un canyon.
La course de Pikes Peak est une course de côte unique au monde. Les pilotes s’élancent un par un, sans adversaire direct, pour affronter la montagne sur près de 20 km, ponctués de 156 virages, avec une arrivée à plus de 4 300 m d’altitude. Ici, pas de droit à l’erreur : chaque seconde compte, chaque trajectoire est décisive. Le défi est aussi mécanique avec des perte de puissance due à l’altitude.
Dans cet esprit, la route de Piana devient une transposition poétique : non pas une compétition chronométrée, mais un hommage visuel et symbolique à la quête absolue de Ken Block — celle où la beauté brute du paysage rencontre la radicalité du geste automobile.
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Je n’ai pas encore eu l’opportunité d’assister à cette épreuve légendaire. J’ai donc imaginé quelle pourrait en être l’alternative française. La montée vers les Calanques de Piana s’est alors imposée comme une évidence : une route aussi spectaculaire qu’exigeante, découpant les falaises rougeoyantes comme une rivière creusant un canyon.
La course de Pikes Peak est une course de côte unique au monde. Les pilotes s’élancent un par un, sans adversaire direct, pour affronter la montagne sur près de 20 km, ponctués de 156 virages, avec une arrivée à plus de 4 300 m d’altitude. Ici, pas de droit à l’erreur : chaque seconde compte, chaque trajectoire est décisive. Le défi est aussi mécanique avec des perte de puissance due à l’altitude.
Dans cet esprit, la route de Piana devient une transposition poétique : non pas une compétition chronométrée, mais un hommage visuel et symbolique à la quête absolue de Ken Block — celle où la beauté brute du paysage rencontre la radicalité du geste automobile.
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